地鐵汽車站售檢票閘機

門是一種通道阻塞裝置（通道管理設備），用于管理人流和調節行人通道。主要用于地鐵門系統和收費站系統。其最基本、最核心的功能是一次只能實現一個人，可用于各種充電和門禁場合。

中國最早使用的智能翼剎車是在20世紀80年代，當時它們被用于地鐵項目。門作為“AFC”系統中“自動檢票機”的主要設備，也是目前我國使用最早、最廣泛的門。20世紀90年代末，水閘逐漸出現在辦公樓、商場、超市、風景名勝區甚至高檔住宅區等一般的民用和商業場合。

需要注意的是，登機門和檢票機的概念是不同的。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機。自動檢票機是門機與票務系統結合的具體應用。大門的范圍更廣。只要用它來管理人的流動，一次只能遇到一個人，它就可以看作是一扇大門。

工作原理

根據機芯的不同控制方式，可分為機械控制、半自動控制和全自動控制。一些制造商稱之為半自動電動和自動。

機械式控制人力控制塊的移動（與機芯相連），機械限位控制機芯的停止。

半自動是通過電磁鐵控制機芯的移動和停止。

全自動化是控制電機核心的運動和停止。

通過控制機芯的移動和停止，可以進一步控制擋塊的打開和關閉。

根據同一閘門所含機車和攔截器的數量，閘門可分為單機車（含一機車和一攔截器）和雙機車（含兩機車和兩攔截器，左右對稱）。

根據分塊方式和分塊方式的不同，分為三個側傾門、擺門、翼門、平移門、開關門和之字形門。